Proton X50 obala tanie twierdzenia Volvo

Na malezyjskim rynku motoryzacyjnym Proton X50 wyłonił się jako błyszcząca gwiazda. Z ponad 100 000 sprzedanych egzemplarzy w zaledwie trzy lata i utrzymując miesięczną sprzedaż przekraczającą 2000 pojazdów, ten naszpikowany technologią, praktyczny i stylowy SUV podbił serca niezliczonych konsumentów. Jednak obok jego sukcesu pojawiły się pytania: Czy Proton X50 można naprawdę uznać za „budżetowe Volvo”? Jaki jest rzeczywisty związek między tym malezyjskim ulubieńcem a Volvo XC40? Przyglądamy się technicznym podstawom Protona X50, aby ujawnić jego prawdziwą propozycję wartości.

Proton X50 strategicznie celuje w niezwykle konkurencyjny segment B SUV. Na tym zatłoczonym polu bitwy, gdzie producenci samochodów walczą o dominację, sukces X50 wynika z jego wyjątkowej propozycji wartości. Proton mistrzowsko pozycjonuje X50 w przystępnej cenie, oferując jednocześnie funkcje premium, które zwykle można znaleźć w droższych pojazdach.

Podstawowy model X50 jest wyposażony w turbodoładowany silnik 1.5L z bezpośrednim wtryskiem, dwusprzęgłową skrzynię biegów, półautonomiczną pomoc w prowadzeniu na poziomie 2, panoramiczny szyberdach, system kamer 360 stopni i monitorowanie martwego pola. Ta kombinacja funkcji w tej cenie sprawia, że X50 jest niekwestionowanym liderem wartości w segmencie.

Atrakcyjność X50 wykracza poza jego przystępną cenę i obejmuje zrównoważone połączenie zaawansowanej technologii i codziennej użyteczności:

• Inteligentna technologia: System autonomicznej jazdy na poziomie 2 obejmuje adaptacyjny tempomat, asystenta utrzymania pasa ruchu i zautomatyzowane parkowanie. Inteligentny system sterowania głosem umożliwia obsługę funkcji pojazdu bez użycia rąk.
• Funkcje komfortu: Panoramiczny szyberdach, kamera 360 stopni, monitorowanie martwego pola i elektryczna klapa bagażnika zwiększają wygodę i przyjemność z jazdy.
• Wszechstronna przestrzeń: Przestronne wnętrze z konfigurowanymi tylnymi siedzeniami zapewnia wyjątkową elastyczność zarówno dla pasażerów, jak i ładunku.

Silnik X50 1.5L z turbodoładowaniem, trzycylindrowy (JLH-3G15TD) w połączeniu z 7-biegową mokrą dwusprzęgłową skrzynią biegów zapewnia 177 koni mechanicznych i 255 Nm momentu obrotowego. Chociaż ten układ napędowy dzieli korzenie rozwoju z Volvo za pośrednictwem firmy macierzystej Geely, ważne jest wyjaśnienie rzeczywistej relacji.

Silnik reprezentuje wspólną pracę Geely i Volvo, z wspólnymi prawami własności intelektualnej. Jednak tylko około 10% komponentów spełnia standardy premium Volvo. Skrzynia biegów, choć również używana w niektórych modelach Volvo, została opracowana niezależnie przez Geely.

Wbrew powszechnemu błędnemu przekonaniu, X50 nie dzieli platformy z Volvo XC40. Model Protona opiera się na Geely Binyue, który wykorzystuje platformę BMA (B-segment Modular Architecture) firmy Geely. Różni się to zasadniczo od CMA (Compact Modular Architecture) Volvo, używanej w XC40.

Platforma BMA priorytetowo traktuje elastyczność i skalowalność, podczas gdy CMA Volvo kładzie nacisk na bezpieczeństwo i wydajność środowiskową. Ta architektoniczna różnica oznacza, że X50 i XC40 nie mają bezpośredniego związku platformowego.

Zewnętrzna strona X50 charakteryzuje się najnowszym językiem projektowania Protona ze sportowym, przypominającym coupe profilem SUV. Kluczowe elementy obejmują:

• Przedni grill z detalami w kształcie gwiazd, który przechodzi w reflektory
• Kontrastujące kolory dachu i eleganckie kontury boczne
• Tylny design z oświetleniem na całej szerokości i podwójnymi końcówkami wydechu

Wewnątrz X50 oferuje nowoczesną kabinę z 10,25-calowym ekranem dotykowym, cyfrowym zestawem wskaźników i materiałami premium.

X50 zawiera konstrukcję nadwozia ze stali o wysokiej wytrzymałości, uzupełnioną zarówno aktywnymi, jak i pasywnymi systemami bezpieczeństwa:

• Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, w tym autonomiczne hamowanie awaryjne
• Wiele poduszek powietrznych, w tym kurtyny boczne
• Elektroniczny system kontroli stabilności i systemy wspomagania hamowania

Na drodze X50 zapewnia płynne oddawanie mocy z responsywnym prowadzeniem. Dostrojenie zawieszenia priorytetowo traktuje komfort, zachowując jednocześnie kompetentne pokonywanie zakrętów, dzięki czemu nadaje się zarówno do dojazdów do miasta, jak i jazdy po autostradzie.

Proton X50 jest niezależnym osiągnięciem, a nie pochodną inżynierii Volvo. Chociaż korzysta z niektórych wspólnych technologii dzięki własności Geely, X50 reprezentuje zdolność Protona do dostarczania wyjątkowej wartości poprzez strategiczne partnerstwa i ukierunkowany rozwój produktu. Jego sukces wynika ze zrozumienia potrzeb klientów i dostarczania funkcji premium w przystępnych cenach, co czyni go liderem na konkurencyjnym malezyjskim rynku SUV.