Doloty zimnego powietrza: wzrost mocy czy ryzyko dla ekologii

Czy kiedykolwiek marzyłeś o tym, żeby wcisnąć gazu i usłyszeć jak twój samochód ożywa z nowo odnalezioną mocą?Ta stosunkowo prosta modyfikacja przynosi natychmiastowe rezultaty i jest często uważana za ulepszenie wydajności "poziomu wejścia"Ale zanim sięgniesz po portfel, musisz odpowiedzieć na jedno ważne pytanie:

Wyobraź sobie silnik samochodu jako potężny układ oddechowy, który ciągle potrzebuje powietrza (dokładniej tlenu) do spalania paliwa i wytwarzania energii.Fabryczny system wchłaniania działa jak maskowany respirator. Filtruje zanieczyszczenia., zapobiega wchłanianiu wody i zmniejsza hałas, ale kosztem ograniczenia przepływu powietrza.

System wchłaniania zimnego powietrza usuwa te ograniczenia, zastępując większość fabrycznych elementów wchłaniania większymi, gładszymi rurami i filtrami powietrza o wysokim przepływie.pozwala silnikowi "oddychać" bardziej efektywnie.Co ważniejsze, systemy te zazwyczaj przenoszą filtr powietrza z dala od ciepła silnika, czasami narażając go bezpośrednio na powietrze zewnętrzne.gęstsze powietrze wchodzące do komory spalania, co może poprawić moc i zużycie paliwa.

Zmiana ta wpływa jednak na dynamikę spalania i stosunek powietrza do paliwa, co może zakłócać funkcjonowanie systemów kontroli emisji.

Czy modyfikacje wchłaniania zimnego powietrza są zgodne z prawem, zależy od miejsca zamieszkania.Podczas gdy inni egzekwują rygorystyczne przepisy, głównie pod wpływem standardów ustalonych przez California Air Resources Board (CARB).

CARB ustanowił przepisy dotyczące emisji dla modyfikacji pojazdów, w tym systemów wchłaniania, które przekraczają federalne wymagania.Instalowanie go w krajach, które przestrzegają norm CARB może być nielegalne..

Na dzień dzisiejszy następujące stany i regiony przestrzegają przepisów CARB:

• Arizona
• Kalifornia
• Connecticut
• Dystrykt Kolumbii
• Maine
• Maryland
• Massachusetts
• Nowy Jersey
• Nowy Meksyk
• Nowy Jork
• Oregon
• Pensylwania
• Rhode Island
• Vermont
• Washington

Dobrą wiadomością jest to, że wiele systemów wchłaniania wydajności na rynku wtórnym otrzymało zwolnienia CARB EO, zazwyczaj oznaczone "numerem EO" (np. "D-XXX-XX").Oznacza to, że systemy te mogą być legalnie instalowane i używane w krajach zgodnych z CARB..

W prostych słowach, jeśli system wchłaniania zimnego powietrza posiada zwolnienie CARB EO, można go zainstalować legalnie nawet w krajach regulowanych przez CARB.

Co więcej, systemy zatwierdzone przez CARB często zawierają widoczne etykiety z numerem EO.a niektórzy producenci zapewniają dodatkowe naklejki do widocznego umieszczenia na pojeździe, które są pomocne podczas badań emisji lub kontroli.

Producenci z dumą reklamują zwolnienia z CARB EO jako kluczowy punkt sprzedaży.Jeżeli nie widać numeru EO, system prawdopodobnie nie jest legalny w krajach CARB.

Aby mieć pewność, sprawdź oficjalną stronę internetową producenta.

Jeśli kupiłeś używany pojazd z odbiornikiem, jak możesz sprawdzić jego legalność?Jeżeli pojazd przeszedł wcześniej badanie emisji w stanie CARB, szukać naklejki EO w przedziale silnika, schowku do rękawiczek, lub drzwi paliwowych.

W przypadku braku dokumentacji należy zastąpić system jednostką certyfikowaną CARB, aby uniknąć komplikacji w trakcie kontroli.Należy pamiętać, że uniwersalne zestawy do wchłaniania wody, które są powszechne w niestandardowych konstrukcjach, nie posiadają zatwierdzenia CARB, ponieważ nie są przeznaczone do zastosowań w konkretnych pojazdach..